Porota ocenila expresivní, neotřelé a velkorysé architektonické řešení lávky a její citlivé napojení na město i krajinu. Dle vyjádření poroty je námi navržená elegantní křivka skvělým řešením pro dlouhé přemostění, neboť se chodcům i cyklistům budou otevírat stále nové výhledy. U parku porota vyzdvihla otevřenost konceptu, práci s historií místa a vytvoření kvalitního prostoru pro každodenní život obyvatel.

Návrh vychází ze stávající struktury cest a přirozených pohybových tras v území, které propojují významná místa a body zájmu. Tyto existující vazby respektuje, posiluje a doplňuje tak, aby vznikl srozumitelný a kontinuální systém. Zároveň je koncept navržen jako flexibilní struktura schopná reagovat na budoucí rozvoj území. Jednotlivé části mohou být postupně doplňovány a rozvíjeny, aniž by byla narušena základní myšlenka propojení města, krajiny a jezera.

Dominantou prostoru je visutá konstrukce lávky s vysokým pylonem vynášející tíhu mostovky v hlavním poli konstrukce, na které po stranách navazují estakády tvořené dvěma a šesti poli. V estakádní části se konstrukce zanořuje do stávající zeleně, kde prochází v úrovni korun stromů. Mostovka je úmyslně zavěšena na vnějším okraji půdorysného oblouku, tak aby prostor nad lávkou umožňoval nerušený pohled do krajiny a na město s významnou památkou v podobě kostela Nanebevzetí Panny Marie.

Výsledné řešení umožňuje pěším a cyklistům cestu z náměstí před muzeem až k jezeru zcela bez kolize s motorovou dopravou. Muzejní náměstí je koncipováno jako hlavní pobytový a společenský prostor před muzeem, který rozšiřuje jeho funkci směrem do veřejného prostoru. Otevřená plocha poskytuje dostatečnou flexibilitu pro pořádání kulturních a společenských akcí, příležitostných programů i dočasných venkovních expozic muzea. Náměstí se tak stává nejen předprostorem instituce, ale také aktivním místem setkávání a kulturního života.

Základní kostru parku za muzeem tvoří zachované vzrostlé stromy, které jsou nejen významnou ekologickou hodnotou, ale také živými svědky proměn místa. Na historickou stopu navazuje obnova zaniklé kašny a amfiteátru, které do parku navracejí jeho někdejší kompoziční i společenské významy. Rekultivovaný prostor se současně přirozeně zapojuje do širší rekreační struktury území a stává se klidným pobytovým zastavením na trase směřující k jezeru.

V místě severního předpolí je navržen pumptrack, který využívá přirozenou konfiguraci terénu a specifický tvar rondelu vznikajícího v prostoru sjezdu z mostu. V bezprostřední blízkosti pumptracku je umístěno také dětské hřiště určené především nejmenším dětem. Propojení sportovní a herní funkce vytváří společný rekreační prostor využitelný různými věkovými skupinami a podporuje delší pobyt návštěvníků v území.

Konstrukce lávky

Celková délka lávky je 388,5 m. Desetipólový spojitý nosník je tvořen ocelovým komorovým průřezem se spřaženou betonovou deskou. Hlavní pole překlenující dopravní koridor a koryto řeky Bíliny má rozpětí 195,0 m a vytváří samokotvený systém, ve kterém je mostovka zavěšena na půdorysně zakřivený visutý kabel.

Visutý kabel je tvořen uzavřenými lany (full locked coil strands), které jsou ukončeny systémovými čepy, přes které jsou spojeny k šikmému pylonu. Visutý kabel je v místě ocelové mostovky zakotven skrze přivařené ocelové přípravky. Protože tah z kabelů přenáší mostovka svoji tlakovou únosností, působí lávka jako samokotvená visutá konstrukce (self-anchored suspension structure).

Na koncích je mostovka uložena prostřednictvím ložisek na železobetonové opěry. Mezilehlé pilíře jsou tvořeny ocelovými šestiúhelníkovými komorovými průřezy. Minimalizací počtu ložisek na vnitřních podpěrách mostu je vytvořena semi-integrovaná konstrukce, která má nižší náklady na údržbu. Náběhovaný ocelobetonový pylon je vetknut do základu a je stabilizován zpětnými závěsy. Pylon je navržen tak, aby nebyl ve výchozím stavu ohybově namáhán od visutého kabelu.

S ohledem na namáhání a geologii v lokalitě je předpokládáno s hlubinným založením vnitřních podpěr a krajních opěr. Na mikropilotách bude založen i pylon a kotevní bloky pro zpětný závěsy budou zajištěny zemními kotvami. Lana kotvící pylon jsou dodatečně chráněna betonovými svodidly.